Navio piloto do porto

O navio-piloto portuário é feito com estrutura totalmente-de alumínio, motores duplos com hélices duplas, navio de assistência à navegação equipado com dispositivo giroscópico anti-rolamento, excelente desempenho de resistência às ondas, desempenho geral líder na indústria.

O transporte de barcos de práticos é o principal equipamento para operações de práticos em portos de médio-porte, prestando serviços como transporte de práticos e assistência na atracação e desatracação de embarcações de 5.000 a 20.000 toneladas. Apresenta "flexibilidade, eficiência, + segurança, durabilidade" como suas principais vantagens. O tamanho foi projetado para acomodar canais de portas-de médio porte, com comprimento total de 18,5 metros.

A área de embarque do convés é equipada com degrau anti-elevável e corrimão de segurança duplo, que pode se conectar com precisão às passarelas de embarcações de diferentes calados, garantindo a segurança do embarque e desembarque dos práticos. A cabine é dividida em área de controle de direção e área de descanso. A área de condução integra navegação GPS, sistema de identificação automática de navios AIS e equipamento de comunicação VHF, enquanto a área de descanso possui 2 assentos e um armário de armazenamento de emergência para atender aos requisitos de espera de 4 a 6 horas no mar.

O desempenho da navegação foca na eficiência operacional. O casco de alumínio tem uma vantagem significativa em termos de peso leve, sendo 22%-28% mais leve que barcos de aço do mesmo tamanho. Está equipado com dois motores diesel, com velocidade máxima de até 24 nós. O tempo de resposta para um ancoradouro piloto de 10 milhas náuticas é de apenas 25 minutos. Com um calado de 1,6-1,8 metros, pode girar com flexibilidade em profundidades de água superiores a 5 metros. Com o dispositivo propulsor dianteiro, ele ainda pode estabilizar e atracar grandes navios em ventos e ondas de 4 níveis.

A durabilidade é adaptada ao ambiente marinho. O material de alumínio tem forte resistência à corrosão da água do mar, exigindo apenas 1 manutenção anti-corrosão por ano, e sua vida útil é 7-9 anos maior que a dos barcos de aço. A estrutura do casco pode resistir a pequenas colisões e pode ser limpa por 2-3 pessoas em 1 hora, tornando-o uma escolha econômica para pilotos profissionais em portos de médio porte.

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